三菱变频器EUVR报警维修总结  维修变频器**要对照变频器官方的报警手册，根据故障码变频器维修就要容易的多，这里我们需要大家注意的是，在看日系变频器故障码和欧姆故障代码时，**要看仔细了，如果你平时维修欧美的变频器多一点，那么日系变频器的故障码看起来就费劲了。三菱变频器和其他日本品牌一样在使用操作非常的方便，但是这个故障码看了，我想很多人都要头疼了，你要边修边摸索，很多报警和你实际维修的很多对不上，让你的维修的逻辑思路，下面我们将要探索一下euvr报警和一些让你奇葩的报警维修方法和总结。

 

 

  按照三菱报警手册说明书拉解释来看，这个故障就是普通的欠压故障，按照欧美系变频器那么如何维修早就有了思路，要么就是输入电压欠压，要么就是直流母线欠压，只要对这两个方面按照检修肯定可以找出故障。表面上说，三菱变频器都 欠压故障也是如此，但是如果你操作下来后，会发现根本不是这么回事。现在总结看来这个故障保护的含义太多了。下面列举一下三菱变频器什么情况下会报警EUVR(实践得来，并非凭空想象)，比如驱动器处理器无法启动，会报警E.UVR，主板通讯光合耦合器故障它竟然也报警E.uvr,甚至驱动板漏电什么的也报警euvr,从这里我们可以看出，三菱变频器把与故障相关的元器都会做同样的报警。

 

 

  经过上述报警的原因分析以后，我们现在如何维修这个报警？如认为我们还是按照代码手册上的报警从母线电压和输入电压和输出电压开始入手，如直流母线相关的故障也需要一一排查，比如说导致母线欠压的原因比较多的，如接触器故障，驱动器漏电等等，这些可能报警EVUR，而另一方面来说因为这些周边元器件的故障导致了母线欠压，然后才报价euvr。另一个重要因素是输入电压欠压，如果检测输入电压的检测模块故障的话，也会报警eurv，因为它的误报造成了欠压报警，所以从这两个方面入手以及相关的元器件都要做检测，也能顺藤摸瓜找到故障原因。

 

  所以说三菱还是日系其它变频器它们的故障报警逻辑和欧美还是有所不同的，那是因为东西方逻辑思维的差异，导致了这一不同，只要你吃透了它们的涵义，然后用这思路去检修还是很快能排除故障的。经过统计三菱变频器发生欠压故障，大部分还是直流母线的欠压，或者检测欠压模块误报欠压警报，或者母线的储能电容发生故障导致母线向主控板发生错误的报警信息，导致变频器停止工作。