很多人在使用中都遇到过力士乐电磁阀维修损坏的问题，**我们就谈到了这个问题。力士乐电磁阀维修过程中过载故障在我们的机械生产过载是常客。拿我们客户的一个案例来说，过载故障需要仔细的排除。当然过载一般就是两个问题，分为内部和外部。内部是IPM模块故障，另一个问题就伺服电机过载或者增加载荷后是否相应调整变频器参数。

 

 

力士乐电磁阀维修故障是一个IPM模块检测并向cpu报告进行故障报出的。IPM是Intelligent　Power　Module的简称。它也是伺服放大器的核心。伺服放大器的工作就是检测各种过电流、过电压、过载等故障故障的任务。过载故障分为三种，首先是检测误报，并没有发生故障而是IPM误报。然后是电机加减速过载运行时间过短变频器误以为过载而发生故障。第三伺服电机是真的过载而发生故障。所以我们**要把力士乐电磁阀维修的过载故障原因搞清楚，按照这个思路去排除，力士乐电磁阀维修必然事半功倍。

 

伺服驱动器过载维修只要按照发生的原因种类进行排除就能维修好。首先先从误报开始查起，力士乐电磁阀维修过载模块是伺服器放大器它的核心是IPM,如何ipm发生故障，也是会产生误报的可能，由于种种原因，比如强电干扰，过热损坏等因素的存在，ipm模块故障也是有很大的可能性。所以检测定位故障以后，更换力士乐电磁阀放大器模块就能解决问题。

 

 

然后就是电机负载时减速或者加速时间过短导致过载。这个故障一般是电机运行中发生的具体的表现是，当电磁阀电机驱动负载在加速或者减速过程中，电机的输出力矩大于电机的额定力矩并持续较短时间后，放大器就会有过载故障，瞬间的加速和减速，使得电机需要更高的扭矩输出，而这无疑超出了电磁阀控制的力矩，所以驱动器的电流检测模块自然会发生过载的故障。如果伺服电机还是在当前需要的力矩范围内，那么我们维修的方法就是减小伺服电机的运行速度或者增大电磁阀加减速时间就可以取消故障。

 

继续将开头的案例，由于生产线改制，需要加大产量，之前伺服驱动器的速度已经满足不了生产的需要了，所以就改了电磁阀的电机加速和减速时间。说到的力士乐电磁阀维修解决方法是要加大加速和减速的时间，然后将电磁阀力矩承载值适当的增加，在不超过额定值的情况下，就排除了力士乐电磁阀过载的故障。