彩票走势图
问答
提问题
登录
注册
欧陆直流调速器的故障代码列表,怎么解决故障呢?
浏览
7400
添加评论
没有找到相关结果
已邀请:
1 个回答
彭怀东
-
自动化高级工程师
赞同来自:
下面是自己写的,故障代码列表,可以解决欧陆直流调速器维修当中,常见问题。方便大家参考
跳闸信息和含义
可能的跳闸原因
超速报警(OVER SPEED)当电机的速度反馈信号超过额定速度的125%时,将发生此类报警
速度环调整不良(仅报警选择人体编码器或电枢电压反馈时运行
脉搏丢失(MISS PULSE)
控制器持续监控电枢电流波形,如果控制器或元件内发生故障,则可能在正常的6脉冲电枢电流波形中丢失一个或多个脉冲。
丢失脉冲处理方法:1进行电流环优化
2正确调整速度环参数。
3检查脉冲触发插头是断开还是松动
励磁过电流(FIELD OVER I)励磁电流值超过设定值的120%
如果选择了当前控制模式,控制器将检查励磁电流是否超过校准值的120%。
散热器跳闸(HEATSINK TRIP)调速器散热片温度过高
高功率590装置配有风扇,迫使冷却空气流过散热器。如果风扇发生故障或冷却空气堵塞,散热器会过热报警。发生此类警报,检查冷却风扇是否工作正常,散热器上是否有太多灰尘,以及热敏开关组件是否损坏。
过电压(OVER VOLTS)电机电枢电压超过额定电压的120%
电枢连接松动
激励电压调整不良
励磁电流回路调节不良
速度环调整不好
热敏电阻(THERMISTOR)电机温度过高
电机的通风是不够的。主要检查电机冷却风扇是否堵塞。还要检查电机的温度测量元件是否损坏。
速度反馈(SPEED FEEDBACK)
速度反馈和电枢电压反馈之间的差异高于“速度反馈警报级别设置”参数的值。如果激活“FLD WEAK ENBALE”参数,则弱磁区域的速度反馈小于10%。
编码器故障(ENCODER FAILED)
速度馈送选择参数已设置到编码器,但未安装编码器板组件。还要检查编码器的连接
励磁故障(FIEDL FAIL)
打开电路上电机的励磁检查并测量励磁阻抗,主要是因为开路。同时检查励磁模块是否损坏,还应检查相应的保险丝。
三相故障(3相故障)
当控制器未检测到L1,L2和L3电源时,电源发生故障,并且三相电源警报被激活。可能的原因:1控制器的三相代码熔断器熔断。大多数故障是由激励部分引起的,并且保险丝通常是保险的。
主电路3相快速熔断,此故障一般是小心的由调速器模块打破,或电机故障,当然,不排除短路。
锁相(PHASELOCK)
供电频率在45-46 Hz范围之外,请使用线路电抗器或其他扁波元件
5703接收错误(RCV错误)
当P3串口接收和发送信息时,590将检查接收的数据是否有效。如果无效,则会报警。
失速之旅(STALL TRIP)
当电机静止时(AT ZERO SPEED参数显示TRUE),当前值超过“STALL THRESHOLD”参数值,且时间长于“STALL TRIP DELAY”参数值。
过电流跳闸(OVER I TRIP)电流反馈值超过额定电流的280%
如果发生此故障,请解决以下步骤:
1电机的绝缘电阻是否过低?
2是否已自动调整电流环
3请检查电源模块是否有任何损坏。
ACCTS故障(ACCTS FAILED)交流电流互感器插头和调速器电源板连接错误
变速器使用交流变压器监控电机的电枢电流。该变压器安装在散热器的母线上。如果变压器插头断开或松动,将导致此故障报警。
自动调整中止(AUTOTURNE ABORT)自动调整序列中止
在自动调整过程中,如果惯性停止,程序停止,启动结束被禁用或复位,这些信号出现问题,调速器将发出此报警。
AUTOTUNE ERROR速度反馈超过额定速度的20%,或励磁电流反馈超过额定励磁的6%
当速度反馈大于额定速度的20%,或励磁电流反馈超过额定励磁的6%时,如何调整误差报警
远程旅行(REMOTE TRIP)
“REM SEQUENCE”参数的“Remote Trip”标志设置为0
配置禁止(CONFIG INHIBIT)
在“配置调速器”模式中,调速器具有启动信号
禁止校准(CALIB INHIBIT)
校准失败
通讯故障代码X(COMMOS FAULT CODE)
操作员站故障
0XF003初步故障
代码不存在,请更换电源板或机箱
0XF004辅助接触器打开
内部辅助三相接触器不能闭合
0XF005外部跳闸
外部跳闸端子C1 C2开路
0XF006远程行程
远程程序(REM SEQUENCE)参数的远程跳闸标志设置为0
0XF003辅助电源故障
检查辅助电源或主输入
自动检测警报和含义
可能的警报原因
(EEPROM)校验和失败
(EEPROM)(CHECKSUM FAIL)参数未保存或损坏
(上电或上传UDP传输结束时出现警报)
加载损坏的UDP文件,按E保存参数,调控器将返回出厂默认值。
启用配置(ENABLE CONFIG)启用配置参数在启用状态下丢失
已禁用Enable Configuration参数
语言校验和失败(LANGUAGE CHECKSUM FAIL)选择了错误的语言或误用
(上电或上传UDP传输结束时出现警报)
加载损坏的UDP文件,按E并重新加载正确的语言或重新选择第二语言。
INITCAL FAIL模拟输入的自校准超出正常容差
(通电时出现警报)作为临时措施,每按一次E键,公差可增加0.1%,但此警报消息表示存在硬件故障。
IA FBK CALFAIL / IAINST CALFAIL电枢电流自校准失败
(电源打开时发生警报。)如果设备电源关闭然后再打开但仍无法解决问题,则怀疑是硬件故障。
2018-12-07
0
0
为什么被折叠?
0
个回答被折叠
要回答问题请先
登录
或
注册
相关问题
西门子数控系统的常见故障分析与维修
1个回答
电机调速怎么样才能不用变频器
1个回答
埃斯顿伺服驱动器容易出现哪些故障,出现该故障怎么维修?
1个回答
台达伺服电机有哪些故障,怎么维修?
1个回答
ABB变频器有哪些常见故障
1个回答
三菱数控维修怎么能够首要时间找到故障原因?
1个回答
贝加莱伺服驱动器故障报警亮红灯,怎么处理?
1个回答
安川伺服驱动器报警代码100怎么回事
1个回答
Copyright © 2024 苏ICP备15047466号-2 cszymxb.cn All Rights Reserved
彭怀东 - 自动化高级工程师
赞同来自:
跳闸信息和含义
可能的跳闸原因
超速报警(OVER SPEED)当电机的速度反馈信号超过额定速度的125%时,将发生此类报警
速度环调整不良(仅报警选择人体编码器或电枢电压反馈时运行
脉搏丢失(MISS PULSE)
控制器持续监控电枢电流波形,如果控制器或元件内发生故障,则可能在正常的6脉冲电枢电流波形中丢失一个或多个脉冲。
丢失脉冲处理方法:1进行电流环优化
2正确调整速度环参数。
3检查脉冲触发插头是断开还是松动
励磁过电流(FIELD OVER I)励磁电流值超过设定值的120%
如果选择了当前控制模式,控制器将检查励磁电流是否超过校准值的120%。
散热器跳闸(HEATSINK TRIP)调速器散热片温度过高
高功率590装置配有风扇,迫使冷却空气流过散热器。如果风扇发生故障或冷却空气堵塞,散热器会过热报警。发生此类警报,检查冷却风扇是否工作正常,散热器上是否有太多灰尘,以及热敏开关组件是否损坏。
过电压(OVER VOLTS)电机电枢电压超过额定电压的120%
电枢连接松动
激励电压调整不良
励磁电流回路调节不良
速度环调整不好
热敏电阻(THERMISTOR)电机温度过高
电机的通风是不够的。主要检查电机冷却风扇是否堵塞。还要检查电机的温度测量元件是否损坏。
速度反馈(SPEED FEEDBACK)
速度反馈和电枢电压反馈之间的差异高于“速度反馈警报级别设置”参数的值。如果激活“FLD WEAK ENBALE”参数,则弱磁区域的速度反馈小于10%。
编码器故障(ENCODER FAILED)
速度馈送选择参数已设置到编码器,但未安装编码器板组件。还要检查编码器的连接
励磁故障(FIEDL FAIL)
打开电路上电机的励磁检查并测量励磁阻抗,主要是因为开路。同时检查励磁模块是否损坏,还应检查相应的保险丝。
三相故障(3相故障)
当控制器未检测到L1,L2和L3电源时,电源发生故障,并且三相电源警报被激活。可能的原因:1控制器的三相代码熔断器熔断。大多数故障是由激励部分引起的,并且保险丝通常是保险的。
主电路3相快速熔断,此故障一般是小心的由调速器模块打破,或电机故障,当然,不排除短路。
锁相(PHASELOCK)
供电频率在45-46 Hz范围之外,请使用线路电抗器或其他扁波元件
5703接收错误(RCV错误)
当P3串口接收和发送信息时,590将检查接收的数据是否有效。如果无效,则会报警。
失速之旅(STALL TRIP)
当电机静止时(AT ZERO SPEED参数显示TRUE),当前值超过“STALL THRESHOLD”参数值,且时间长于“STALL TRIP DELAY”参数值。
过电流跳闸(OVER I TRIP)电流反馈值超过额定电流的280%
如果发生此故障,请解决以下步骤:
1电机的绝缘电阻是否过低?
2是否已自动调整电流环
3请检查电源模块是否有任何损坏。
ACCTS故障(ACCTS FAILED)交流电流互感器插头和调速器电源板连接错误
变速器使用交流变压器监控电机的电枢电流。该变压器安装在散热器的母线上。如果变压器插头断开或松动,将导致此故障报警。
自动调整中止(AUTOTURNE ABORT)自动调整序列中止
在自动调整过程中,如果惯性停止,程序停止,启动结束被禁用或复位,这些信号出现问题,调速器将发出此报警。
AUTOTUNE ERROR速度反馈超过额定速度的20%,或励磁电流反馈超过额定励磁的6%
当速度反馈大于额定速度的20%,或励磁电流反馈超过额定励磁的6%时,如何调整误差报警
远程旅行(REMOTE TRIP)
“REM SEQUENCE”参数的“Remote Trip”标志设置为0
配置禁止(CONFIG INHIBIT)
在“配置调速器”模式中,调速器具有启动信号
禁止校准(CALIB INHIBIT)
校准失败
通讯故障代码X(COMMOS FAULT CODE)
操作员站故障
0XF003初步故障
代码不存在,请更换电源板或机箱
0XF004辅助接触器打开
内部辅助三相接触器不能闭合
0XF005外部跳闸
外部跳闸端子C1 C2开路
0XF006远程行程
远程程序(REM SEQUENCE)参数的远程跳闸标志设置为0
0XF003辅助电源故障
检查辅助电源或主输入
自动检测警报和含义
可能的警报原因
(EEPROM)校验和失败
(EEPROM)(CHECKSUM FAIL)参数未保存或损坏
(上电或上传UDP传输结束时出现警报)
加载损坏的UDP文件,按E保存参数,调控器将返回出厂默认值。
启用配置(ENABLE CONFIG)启用配置参数在启用状态下丢失
已禁用Enable Configuration参数
语言校验和失败(LANGUAGE CHECKSUM FAIL)选择了错误的语言或误用
(上电或上传UDP传输结束时出现警报)
加载损坏的UDP文件,按E并重新加载正确的语言或重新选择第二语言。
INITCAL FAIL模拟输入的自校准超出正常容差
(通电时出现警报)作为临时措施,每按一次E键,公差可增加0.1%,但此警报消息表示存在硬件故障。
IA FBK CALFAIL / IAINST CALFAIL电枢电流自校准失败
(电源打开时发生警报。)如果设备电源关闭然后再打开但仍无法解决问题,则怀疑是硬件故障。